ผู้ผลิต ‘ยำยำ’ ชี้แจงกรณีขึ้น ราคา บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป – พาณิชย์ย้ำยังไม่ให้ขึ้นราคา

ผู้ผลิต ‘ยำยำ’ ชี้แจงกรณีขึ้น ราคา บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป – พาณิชย์ย้ำยังไม่ให้ขึ้นราคา

ผู้ผลิต บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป ยี่ห้อ ยำยำ ออกมาชี้แจงเพิ่มเติมถึงกรณีข่าวถึงการขึ้น ราคา สินค้า ทางด้านของกระทรวงพาณิชย์ได้เน้นย้ำว่ายังคงไม่อนุญาตให้ปรับราคาขึ้นแต่อย่างใด ยำยำ ราคา – (27 พ.ค. 2565) บริษัทวันไทยอุตสาหกรรมการอาหาร จำกัด ผู้ผลิต บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป ตรา ยำยำ เปิดเผยกรณีที่ปรากฏเป็นข่าวว่าบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปตรายำยำ ได้ปรับขึ้นราคาขายส่งบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปซองละ 10 สตางค์ มีผลตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคมที่ผ่านมา ว่าในเดือนนี้ยังไม่ได้มีการปรับราคาขายส่งแต่อย่างใด

แต่ยอมรับว่าจำเป็นจะต้องปรับลดส่วนลดทางการค้าที่ให้กับผู้ค้าส่งตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป 

เพราะต้นทุนการผลิตและต้นทุนค่าขนส่งปรับสูงขึ้นในหลายส่วน เช่น ราคาแป้งสาลี ราคาน้ำมันปาล์ม และราคาน้ำมันดีเซล เป็นต้น อย่างไรก็ดี ยืนยันว่าราคาขายปลีกจะยังคงเป็นซองละ 6 บาทเท่าเดิม

ด้านร้อยตรีจักรา ยอดมณี รองอธิบดีกรมการค้าภายใน เปิดเผยว่า กรมฯ ได้ตรวจสอบข้อมูลจากบริษัทผู้ผลิตบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปตรายำยำแล้ว ได้รับการยืนยันว่าในเดือนนี้ยังไม่ได้มีการปรับส่วนลดทางการค้าตามที่เป็นข่าว แต่กำลังจะมีการปรับลดส่วนลดในช่วงของการค้าส่ง ซึ่งก็ถือว่าเป็นกระบวนการในทางธุรกิจ แต่ทั้งนี้จะต้องไม่กระทบถึงราคาขายปลีกที่ผู้บริโภคได้รับ เนื่องจากบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปเป็นสินค้าควบคุมที่ต้องขออนุญาตจึงจะปรับราคาขายปลีกได้ ซึ่งขณะนี้กรมฯ ยังไม่มีการอนุญาตให้ปรับขึ้นราคา ดังนั้น หากผู้ผลิตหรือผู้จำหน่ายรายใดปรับราคาโดยพละการถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายและมีโทษตามพระราชบัญญัติว่าด้วยราคาสินค้าและบริการฯ

รองอธิบดีกรมการค้าภายใน กล่าวเพิ่มเติมว่า กรมฯ รับทราบและเข้าใจถึงสถานการณ์ต้นทุนสินค้าที่มีการปรับสูงขึ้นจริง ทั้งในส่วนของราคาวัตถุดิบและราคาน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งส่งผลกระทบต่อต้นทุนค่าขนส่งโดยตรง สำหรับเรื่องการพิจารณาอนุญาตให้ปรับราคาสินค้าจะต้องพิจารณาถึงต้นทุนเป็นรายกรณีไป และต้องพิจารณาอย่างรอบคอบไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประชาชนผู้บริโภคมากนัก โดยเฉพาะสินค้าที่จำเป็นต่อการครองชีพ ในขณะเดียวกันผู้ประกอบการ ไม่ว่าจะเป็นผู้ผลิตหรือผู้จำหน่ายก็ต้องสามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้ สินค้าต้องไม่ขาดแคลน

ทั้งนี้ กรมการค้าภายในจะใช้ทั้งมาตรการทางกฎหมายและมาตรการทางบริหารเพื่อดูแลให้ความเป็นธรรมและสมดุลสำหรับทุกฝ่ายต่อไป

ส่อง จังหวัดที่สามารถเปิดแมสได้ หลัง สธ. เสนอถอดแมสกกลางเดือน มิ.ย.

ส่อง จังหวัดที่สามารถเปิดแมสได้ หลังกระทรวงสาธารณสุขเสนอ ศบค. อนุญาตถอดแมสในพื้นที่โล่งช่วงกลางเดือนมิถุนายนนี้

จากกรณีที่ทางกระทรวงสาธารณสุข อาจปรับคำแนะนำในการสวมหน้ากากอนามัยและอาจอนุญาตให้ประชาชนไม่จำเป็นต้องสวมแมส ถอดแมสในพื้นที่โล่งในช่วงกลางเดือนมิถุนายน โดยวางแผนจะเริ่มใช้กับจังหวัดในพื้นที่สีฟ้าและพื้นที่สีเขียวก่อนรวม 31 ทางทีมข่าว TheThaiger ได้รวบรวมรายชื่อจังหวัดในพื้นที่สีเขียวและสีฟ้า ซึ่งเป็นจังหวัดที่สามารถเปิดแมสได้

พื้นที่สีเขียวจะประกอบไปด้วย 14 จังหวัด ได้แก่ ชัยนาท ตราด นครพนม น่าน บุรีรัมย์ พิจิตร อ่างทอง มหาสารคาม ยโสธร ลำปาง สุราษฎ์ธานี สุรินทร์ อุดรธานี และ อำนาจเจริญ

พื้นที่สีฟ้า 17 จังหวัดได้แก่ กระบี่ กรุงเทพมหานคร กาญจนบุรี จันทบุรี ชลบุรี เชียงราย เชียงใหม่ นครราชสีมา นนทบุรี นราธิวาส ปทุมธานี ประจวบคีรีขันธ์ พังงา เพชรบุรี ภูเก็ต ระยอง สงขลา (จังหวัดอื่นดำเนินการบางพื้นที่)

ชมวินาทีหวาดเสียว หลังกล้องหน้ารถจับภาพ นักเรียนข้ามถนนถูกมอเตอร์ไซค์เฉี่ยว เคราะห์ดีเด็กไม่เป็นไร แต่มอเตอร์ไซค์ไถลไกล หมอแล็บแพนด้า ได้แชร์คลิปกล้องหน้ารถ ซึ่งสามารถจับภาพวินาทีหวาดเสียวได้ในขณะที่มีเด็กนักเรียนหญิงคนหนึ่งกำลังข้ามทางม้าลาย

โดยจากกล้องหน้ารถนั้นแสดงให้เห็นว่ารถที่เป็นเจ้าของกล้องนั้นชะลอตัวลงเพื่อให้เด็กนักเรียนข้ามถนน อย่างไรก็ตามในขณะที่เด็กนักเรียนข้ามถนนบนทางม้าลายนั้นก็มีรถมอเตอร์ไซค์วิ่งมาด้วยความเร็วเร็ว ทำให้เฉี่ยวชนนักเรียน ทำให้นักเรียนล้มลงไป ส่วนคนขับมอเตอร์ไซค์ไถลรถล้มไถลไปไกล

หลังจากที่คลิปได้เผยแพร่ออกไปก็ได้มีชาวเน็ตมาแสดงความเห็นกันเป็นจำนวนมาก พร้อมต่อว่าคนขับรถมอเตอร์ไซค์ว่า ขับรถไม่ระมัดระวัง และโชคดีที่นักเรียนหญิงไม่ได้บาดเจ็บสาหัสอะไร

ทั้งนี้ไม่มีการเปิดเผยแน่ชัดว่าทางคนขับรถมอเตอร์ไซค์ได้รับบาดเจ็บหนักหรือไม่

ดังนั้น โครงสร้างอัตราค่าโดยสาร คือ 12+2X ของ MRT Assessment Standardization จะทำให้ผู้โดยสารจะได้รับประโยชน์จากค่าโดยสารที่ถูกลง และรัฐบาลจะสามารถช่วยลดค่าครองชีพ ให้ผู้โดยสารได้ปีละ 15,000 ล้านบาท

ข้อเสนอเพื่อลดค่าครองชีพของประชาชน เนื่องจาก ร่างสัญญาสัมปทาน ไม่มีเงื่อนไขที่ระบุชัดเจนถึงมาตรการส่งเสริมให้ผู้มีรายได้น้อยมาใช้บริการ รวมถึงมาตรการส่งเสริมการเดินทางด้วยบัตรโดยสารรายเดือนเพราะเป็นดุลพินิจของเอกชน โดยภาครัฐไม่มีส่วนในการกำกับดูแล ดังนั้น กทม. ควรมีมาตรการส่งเสริมการเดินทางเพื่อลดค่าครองชีพของประชาชน และประชาชนได้รับประโยชน์สูงสุด

Credit : แนะนำสถานที่ท่องเที่ยว | แต่งบ้านและสวน | พระเครื่อง | รีวิวกล้องถ่ายรูป